2022-05-16菏澤非金屬聲屏障源頭廠家
承受風荷強:強度高、自重輕,可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求。聲學性能優(yōu)越:平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿足各領域對聲屏障的要求。防火性能好:屬無機不燃材料,復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能,使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能,屬A級不燃材料。使用耐久性強:耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線,不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長。
了解詳情400-060-0318
承受風荷強:強度高、自重輕,可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求。聲學性能優(yōu)越:平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿足各領域對聲屏障的要求。防火性能好:屬無機不燃材料,復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能,使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能,屬A級不燃材料。使用耐久性強:耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線,不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長。
了解詳情聲屏障主要分類:聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式生產(chǎn),聲屏障廠安裝成功,大大改善視覺和降噪效果按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。
了解詳情因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內,人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障主要分類有哪些?
了解詳情玻璃鋼聲屏障主要由建筑鋼結構設計立柱和吸隔聲屏板兩部分內容組成,它通過使用螺栓或焊接固定在發(fā)展道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲材料構件,立柱是聲屏障的主要進行受力結構構件,它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱保持槽內,形成聲屏障。玻璃鋼聲屏障設計已經(jīng)更充分地考慮到了高架公路,碰撞輕軌,地鐵風荷載,運輸車輛的腐蝕問題。它外形設計美觀大方,制作一個精致,運輸、安裝可以方便,造價低,使用壽命長,特別主要適用于高架高速發(fā)展道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲進行使用,是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪處理設施。
了解詳情透明聲屏障:為了滿足軌道列車和沿線區(qū)域建筑的視線采光或者景觀要求,可通過在軌道沿線設置透明聲屏障來降低軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料,來阻隔軌道交通噪聲的直射聲,或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑,使其在傳播的過程中,發(fā)生較大的繞射聲衰減,以達到保護敏感區(qū)域聲環(huán)境質量的目的。實踐中,它往往與金屬聲屏障組成吸聲隔音復合型聲屏障使用。
了解詳情聲屏障綜述:隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,交通出行的方式變得豐富,高鐵、高速公路、輕軌交通在給我們帶來交通便利的同時,也給我們帶來了嚴重的噪聲污染,這在城市顯得尤為嚴重,特別是對醫(yī)院、學校、辦公樓、住宅等一些噪聲敏感建筑造成了嚴重的影響。針對這種問題,我們通常會采用一種較為有效的噪聲控制手段,即在道路邊(噪聲源與受聲點之間)設置聲屏障,使聲波在傳播路徑上有一個顯著的附加衰減,從而降低噪聲對人的影響(噪聲污染)。
了解詳情聲屏障:是有效阻隔和降低軌道交通運行噪聲,保護軌道沿線兩側敏感區(qū)域聲環(huán)境質量的一種有效措施。聲屏障的實際應用效果受到噪聲源與受保護區(qū)域的相對距離、高度、厚度等要素的限制。聲屏障是有效阻隔和降低軌道交通運行噪聲,保護軌道沿線兩側敏感區(qū)域聲環(huán)境質量的一種有效措施。對于軌道噪聲的防治,它可以起到立竿見影的效果。聲屏障的有主要形式:直板、折板、弧形、半封閉、全封閉。
了解詳情聲屏障的應用:聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染,而且對工業(yè)設備具有噪聲衰減的影響。主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域,控制交通噪聲對周圍城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。我廠聲屏障產(chǎn)品特點:隔聲量大:平均隔聲量36dB。(條件吸音棉48K,厚80×高500×長2970)
了解詳情將會降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲,一般在聲屏障靠道路一側。附加吸聲結構。反射聲大小取決于吸聲結構的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù),為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù):500赫茲,1000赫茲,2000赫茲,四個頻率吸聲系數(shù)的算術平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。
了解詳情透射聲能可減少聲屏障的插入損失,聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計算表明,當聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計,因此聲屏障屏體的隔聲量至少應比設計噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設計降噪目標值15~20分貝。聲屏障的反射:當?shù)缆穬蓚染ㄓ新暺琳?,且聲屏障平行時?;騿蝹扔新暺琳隙缆穼扔信c聲屏障平行的障礙物時,聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點。
了解詳情